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一路向北 城市崛起第三極

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東方大道跨線橋建成效果圖。

發展大道改造施工已見雛形。


三峽晚報全媒記者方正閆承敏通訊員朱春媛/文全媒記者杜勇/攝

核心提示

2008年1月5日,長5公里雙向六車道的發展大道正式通車,成為當時夷陵連接城區路面最寬、顏值最高的南北主幹線,也承載着大城崛起的夢想和使命。其時,發展大道道路兩側,多是荒山菜地,幾乎沒有成片的大型小區和樓盤。十三年彈指一揮間,隨着城市快速發展,如今,發展大道兩側高樓林立,繁華小區、會展中心、政務服務、大型商超鱗次櫛比,一座新城已然崛起。

主動對接融合,打造城市第三極,夷陵區奮力推進產城共融,不斷加快高質量發展步伐。發展大道升級改造,使城市道路交通更加完善,城市空間不斷拓展,發展大道片區已成產業商圈發達、交通路網暢聯、配套服務一流的城市新核,宜昌城市第三極正強勢崛起。

一橋東西

城市新商圈起航

3月5日,細雨濛濛,人來車往。中午時分,夷陵區萬達廣場熱鬧非凡。

廣場一側,剛剛完工通車的東方大道跨線橋宛如一道彩虹,將東城實驗區與城市中心連成一線。作為發展大道改造的關鍵節點工程,東方大道跨線橋橋寬22米,雙向4車道,全長240米,是目前宜昌城區單跨最長的立交橋。去年5月17日,東方大道跨線橋施工下鑽作業開工,打下第一根基樁,拉開了發展大道雨污管網改造及附屬工程施工的序幕。

這裏是夷陵區最繁忙的交通要道,東方大道與發展大道在此交會。向北接G42往重慶成都,往東經試驗區到小鴉路,南接宜昌和夷陵區主城區,巨大的車流帶來了難以想象的交通壓力。隨着跨線橋的建成通車,東方大道與發展大道地面十字路口構建成立體交通,有效緩解了地面交通壓力,大大改善了發展大道沿線交通條件。

東方大道跨線橋建成通車,將夷陵萬達廣場、聯投瀾悦廣場、萬科理想城、恆大酒店、三峽國際會展中心、東城小學、東城幼兒園、夷陵婦女兒童醫院等政府及事業單位連成一片,一個新的經濟文化商圈被重新定義,成為夷陵區城市新未來。

一路生景

有氣質更有顏值

強基礎,築品質,提升城市能級。如何讓夷陵區更有“主城味”、更有“宜昌味”,作為連接宜昌城區的主動脈,發展大道重任在肩。

道路改造,除交通、管網基礎功能性設施全面升級外,道路如何規劃,有什麼特別的綠化設計一直是市民關注的問題。三峽晚報全媒記者瞭解到,改造後的發展大道綠化、亮化以及智能化設計都堪一流,不僅有氣質還更有顏值,將為市民帶來一條漂亮的生態綠化大道。

中交二航局發展大道項目經理薛益中介紹,發展大道此次全面改造升級,將保持原有60米紅線寬度不變,將原雙向六車道改為雙向八車道,設置中央綠化帶,兩側由人行道、綠化帶、綠道以及水景道等組成,併為遠期軌道交通、綜合管廊預留設置條件。其中,改造綠化景觀面積13萬平方米(包含綠道2萬平方米),同步配套城市傢俱和文化小品。工程綠化改造內容為補充設計分車綠化帶、交通島綠化和對路邊綠化帶提檔升級,形成整體的景觀特徵。

一城崛起

經濟發展新高地

發展大道擴建工程是2008年1月全線貫通的。這條貫穿宜昌的城市大動脈投入運轉後,拉開城北區域崛起的序幕。

社會學家、三峽大學教授田強對三峽晚報全媒體記者表示,隨着宜昌市“東拓、北聯、南展”的發展戰略推進,需要優化交通組織,來疏散城區間的快速交通流,緩解主城區交通壓力。而發展大道的提升改造,非常契合宜昌市的“宜居、宜業、宜遊”城市發展目標,沿線串聯了牛石坡公園、陳家堰灣公園、梅子埡水庫、石板森林公園等諸多旅遊景區,沿線風景優美,依山傍水;同時也是銜接夷陵區和中心城區的重要通道。彰顯宜昌山水旅遊城市特徵的同時,讓“主城”和“強區”街衢相連、水乳相融,正在成為宜昌城市的第三極。

目前,發展大道沿線居民有十多萬人,隨着夷陵區與中心城區深度融合,今後還會有更多人羣聚集,也會有更多資金、技術、資源進駐發展大道新區,發展大道在交通、景觀和發展空間等方面的優勢,將成為新的城市經濟增長點。

記者手記

一條路,一座城。

城因人而興。每個城市的發展,都源於一條路。

宜昌主城區從最初的民主路、解放路,到後來東山大道、夷陵大道,以及最近10年來的發展大道、城東大道,建城區從2平方公里達到200平方公里,宜昌的變化日新月異。

肩負“東拓、北聯、南展”的發展戰略的重任,10年來,發展大道從荒寂之地變成城區鬧市,已經凝聚了十多萬居民。隨着雙向八車道的城市最寬道路通車,“聯片建設”的發展規劃,商業中心和產業服務中心的各類要素聚集,未來發展大道片區的吸引力將進一步加大,勢必會有更多的產業、商家以及居民入住,一個新的經濟發展高地即將在這裏形成。

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